Un blogger con la mejor excusa del mundo, restaurar una Ferrari

Santiago, 39 años, español, casado y con dos hijitas, tiene afición por el mundo motor y en especial por Ferrari.
Se le ocurrio comprarse una chocada en Alemania a través de Internet, llevarla a España y restaurarla. Gracias a su misión, fundo un blog, que no es ni más ni menos que una bitacora de trabajo en la Ferrari F355 Berlinetta que ya esta a punto culminar.
Comenzo en el año 2007 con el apoyo de su mujer, altamente necesario para comprar un vehiculo que deglute ahorros sin parar siendo un potencial causal de divorcio.
En muchas ocasiones tuve ganas de llevar este tipo de ideas adelante, aunque a otra escala, porque comprar una como la de Santiago chocada en Argentina, es directamente imposible por los valores de mercado y la poca cantidad de unidades que hay comparando claro está el parque local con el de Europa o Estados Unidos, aunque hay raras excepciones que tal vez lo acerquen a alguno a su proyecto de ocio.
Lo cierto es que siempre me dijeron que comience con algo sencillo porque de lo contrario nunca podria terminar la restauración, ya que no solo hay que saber, sino volcar una cantidad de horas de trabajo de terceros y dinero demasiado abultada, Santiago señala: “cuanto mas exclusivo es un coche debido a una producción limitada, más caros son los repuestos y más dificiles de encontrar usados”.
Pienso que eso de comenzar con un auto sencillo es cierto, pero vamos ¿a quien le hacer hervir la sangre restarurar un Renault 4? Se que Ferrari parece que construye sus autos complicados a proposito y es para tener un dolor de cabeza tras otro, pero que lindo que llegue a tu casa un aparato como este y que sepás que algún día y gracias al trabajo de cien fines de semana encerrado en el garaje, correran juntos.
Mientras tanto, vale la pena recorrer las anecdotas, problemas y logros que este blogger a transitado y documentado como se propuso en el primer post, desde la compra del vehiculo, la lista de piezas originales a encontrar, la puesta en marcha del motor, las peleas con la Dirección General de Tránsito española y el distribuidor de la marca entre otros episodios increibles.
















